در سيستم هاي هيدروليك فشار روغن هيدروليك نيروي لازم براي حركت را فراهم مي كند. در آسانسور هيدروليك كه با نيروي فشار روغن عمل مي كند، قدرت اصلي كه باعث حركت عمودي كابين آسانسور به بالا يا پايين مي شود توسط جك (پيستون) بالا يا پايين برنده به همراه موتور تأمين كننده قدرت (پاوريونيت) تأمين مي شود.

آسانسور هيدروليك چيست؟

در آسانسور هيدروليك به جاي موتور آسانسور از جك استفاده مي شود و به وسيله پمپاژ روغن هيدروليك توسط قطعه اي به نام پاوريونيت به حركت در ميايد و باعث باز شدن استيج و افزايش طول جك خواهد شد و افزايش طول جك نيزحركت كابين به سمت بالا را به همراه خواهد داشت.

زماني كه پاوريونيت به سمت پايين حركت مي كند فشار پشت روغن را قطع كرده و اجازه مي دهد روغن پمپاژ شده به آرامي به داخل پاور يونيت برگردد در نهايت كابين آسانسور توسط نيروي گرانش زمين و وزن حامل شده بر جك توسط كابين به سمت پايين به حركت در مي آيد.

نحوه عملكرد آسانسور هيدروليك

نحوه عملكرد آسانسور هيدروليك بدين طريق است كه چرخيدن موتور در پاوريونيت سبب پمپاژ روغن از مخزن به سيلندر در دستگاه تلمبه شده و سپس با پر شدن ظرفيت سيلندر، روغن با فشاري كه در آن ايجاد مي شود كابين و پيستون را به سمت بالا به حركت در مي آورد.

البته زماني كه كابين آسانسور به طبقه مورد نظر برسد سيستم مركزي كنترل آسانسور به موتور، سيگنالي براي قطع شدن پمپاژ روغن هيدروليك مي فرستد كه با اينكار كابين آسانسور در طبقه مربوطه متوقف مي شود. همچنين نحوه پايين آمدن كابين به اين شكل است كه سيستم مركزي كنترل به دريچه فرمان سيگنال دستور باز شدن را صادر مي كند.

در نتيجه حركت روان روغن هيدروليك در سيستم فراهم شده، سپس با همراهي نيروي گرانش، وزن كابين آسانسور سبب مي شود كه به پيستون (جك) و سپس به سيلندر فشار وارد شده و سپس روغن از دريچه به مخزن برگردد و پس از آن براي توقف در يك طبقه در زمان توقف سيستم كنترل مركزي دستور بسته شدن به دريچه را ارسال مي كند و طبيعتاً جريان يافتن روغن متوقف شده و حركت كابين آسانسور به سمت پايين متوقف مي شود. با توجه به نحوه عملكرد آسانسور هيدروليك و روغن ميتوان نتيجه گرفت كه آسانسورهاي هيدروليك معمولاً براي براي انتقال وزن ها و ظرفيت هاي بالا و البته در طول مسير پايين مورد استفاده قرار مي گيرند.

همان طور كه مي دانيد گرانروي (نرمي و چسبندگي) روغن با دماهاي مختلف تغيير مي كند براي همين حفظ دماي روغن در موتورخانه آسانسور هيدروليك اهميت ويژه اي دارد. براي مثال يكي از اصلي ترين ايراداتي كه براي بعضي آسانسورهاي هيدروليكي پيش مي آيد اين است كه در فصل زمستان بدليل كاهش دماي محيط عمل انتقال كابين آسانسور به بالا يا پايين با مشكلاتي همراه خواهد شد.

براي حل اين مشكل بهتر است دماي محيط را در دماي نرمال حدود 20 الي 35 درجه تنظيم كرد و يا مي توان در مخزن روغن آسانسور هيدروليك، دستگاه گرمكن روغن برقي قرار داد تا دماي روغن در سطح خاصي باشد و يا اينكه مي توان در فصول سرما روغن با ويسكوزيت كمتري استفاده كرد و در فصل گرم روغن استاندارد آسانسور هيدروليك را استفاده كرد. توجه داشته باشيد كه براي ممانعت از اختلال در جريان روغن در زمان نشت، موتورخانه آسانسور هيدروليك براي جلوگيري از بالا رفتن دماي روغن بايد به سيستم تهويه و همچنين پوشش عايق مجهز باشد.

مزايا و معايب آسانسور هيدروليكي:

همانگونه كه اشاره شد، نصب آسانسورهاي هيدروليكي هزينه‌ي كمتري نسبت به آسانسورهاي كششي دارد و فضاي كمتري را درون ساختمان اشغال مي‌كنند. بعلاوه در جابه‌جايي بارهاي سنگين،عملكرد بهتري دارند چرا كه نسبت به نوع كششي قدرتمندترند.

سرعت پايين آسانسورهاي هيدروليكي از جمله معايب اصلي آنها محسوب مي شود. كارايي روغن هيدروليك به عنوان مايع هيدروليك با تغيير دما دچار تغيير مي شود. بنابراين نياز به سيستم كنترل هميشه حس مي شود. اين‌گونه آسانسورها سيستمي با حرارت بالا هستند. روغن ممكن است زير آسانسور و درون زمين نشت كرده و موجب آلودگي آب هاي زيرزميني شود. از سوي ديگر، اين‌گونه آسانسورها انرژي بيشتري را نسبت به آسانسورهاي كششي مصرف مي‌كنند. پمپ فشار روغن آن‌‌ها در خلاف جهت جاذبه و به سمت بالا عمل مي‌كند اما اين انرژي زماني كه به ارتفاع اوليه‌ي خود باز مي‌گردد، از دست مي‌رود.

در نظر داشته باشيد كه آسانسورهاي كششي هزينه‌ي نصب بيشتري دارند. بعلاوه اين‌گونه از آسانسورها نگهداري سخت‌تري نسبت به نوع هيدروليكي دارند. همانگونه كه در بالا بيان شد، استفاده از آسانسورهاي هيدروليكي براي ساختمان‌هاي كم ارتفاع به دليل هزينه‌ي نصب كم و نگهداري آسان، فضاي اشغالي حداقلي و همچنين آزادي در طراحي زيباتر و كاربردي تر انتخاب مناسبي است. از اين رو در بسياري از كشورهاي در حال توسعه كه داراي ساختمان‌هاي كم‌ارتفاع زيادي هستند، استفاده از اين گونه آسانسورها بسيار رايج است. از لحاظ امنيت اين نوع آسانسورها از جمله ويژگي هاي مثبتي است كه آن را به انتخاب مناسبي بدل كرده ‌است.

مزاياي آسانسورهاي هيدروليك

اخيراً استفاده و نصب آسانسورهاي هيدروليكي به طرز چشمگيري در ساختمانهاي مسكوني و تجاري رايج شده است، به آسانسورهاي هيدروليكي در اصطلاح عاميانه آسانسور جكي نيز گفته مي شود. از ديگر محاسن آسانسورهاي هيدروليك مي توان به موارد زير اشاره كرد:

1- نياز حداقلي به فضا و چاله آسانسور كوچك

2- ايمني بالا و كم بودن خطر سقوط كابين به دليل استفاده از جك

3- سيستم حركت يكنواحت و بدون صدا و لرزش

4- توقف ملايم‌تر و هم تراز شدن بهتر كابين در طبقات

5- حركت رو به پايين كابين با كمك نيروي ثقل و موتور خاموش (به خصوص كه در زمان قطع برق بسيار مهم است.)

6- طول عمر زياد قطعات و استهلاك كم به دليل كاهش قطعات متحرك

7- افزايش ايمني براي نصب و سرويس به وسيله حذف يا كاهش قطعات دوار

8- افزايش ايمني و پيشگيري از خطر برق‌گرفتگي به وسيله قرار دادن الكتروموتور غوطه‌ور در مخزن پاوريونيت

9- كاهش گرماي محيط موتورخانه از طريق خنك شدن الكتروموتور توسط روغن

10- امكان حذف گاورنر (سرعت شمار) در سيستم‌هاي جك مستقيم با استفاده از مكانيزم Rupture Valve براي فعال كردن سيستم ايمني ترمز اضطراري

11- امكان تنظيم سرعت تا 1 متر بر ثانيه به وسيله شير كنترل هيدروليكي كه به مراتب كم هزينه‌تر و ايمن‌تر از آسانسورهاي كششي 3VF است.

12- امكان افزايش فضاي كابين و كاهش هزينه سازه چاه آسانسور

13- كاهش هزينه نگهداري و تعميرات قطعات آسانسور

14- افزايش ضريب ايمني در برابر خطرات آتش‌سوزي و زلزله به علت سهولت دسترسي به موتورخانه در پايين و امكان خروج اضطراري از كابين

15- دسترسي آسان سرويس كار به موتورخانه در مواقع اضطراري

16- استفاده از فضاهاي بدون استفاده با كمترين محدوديت ممكن

با توجه به محاسن مطرح شده از آسانسورهاي هيدروليكي مي توان به طور قابل توجهي در فضاهاي كوچك، ساختمان هاي فاقد آسانسور، ساختمانهاي ساخته شده كه در آن فضايي جهت نصب آسانسور تعبيه نشده است، فضاي بين پله ها، نماي ساختمان ها و ... بهره برد. برج ها و ساختمانهاي با ارتفاع بالا عموما مسكوني هستند و انسانها در آن زندگي مي كنند به همين دليل هرگونه تخريب و تغيير در معماري ساختمان بسيار سخت خواهد بود.

اگر مهندسين ساختمان در هنگام طراحي اوليه آسانسور هيدروليكي همه موارد را  در نظر داشته باشند به مشكلات كمتري در زمان نصب و يا طراحي آسانسور برخورد خواهند كرد .اطلاعاتي نظير نوع كاربري آسانسور، اندازه چاه آسانسور، مشخص كردن محل تابلو فرمان و پاوريونت، ظرفيت و سرعت آسانسور، نوع درب طبقات و كابين، محاسبه دفعات استفاده آسانسور، فاصله طبقات، فاصله سقف كابين تا زير سقف ساختمان، اندازه پيت و يا عمق چاك آسانسور.

گروه فني مهندسي هيدرو فراز در راستاي احترام به حقوق مشتريان، در درجه اول امنيت مصرف كنندگان و در درجه دوم كيفيت خوب محصول عرضه شده  به مشتريان عزيز را سرلوحه فعاليت صنفي خود قرار داده است. بنابراين در توليد آسانسور هيدروليكي بهترين قطعات و لوازم را استفاده مي كند.

باهم قسمتهاي مهم يك آسانسور هيدروليكي را بررسي ميكنيم.

جك كروم استيل روماني

جك هيدروليك توليد ما از بهترين نوع سيلندر و پيستون ساخت كشور روماني ساخته شده است، سختي جنس پيستون ونيز سطح فوق صيقلي آن باعث مي شود كه جك هيدروليكي به ندرت دچار روغن ريزي شود، لوازم عايق بندي آن از شركت CFW آلمان مي باشد، اين جك ها كمترين استهلاك را دارند.

پاوريونيت

پاور يونيت، نيروي محركه آسانسور است، در توليد پاوريونيت آسانسور هيدروليكي از موتورهاي ساخت كشور ايتاليا استفاده مي شود، دو برند ELMO و SB موتورهاي بسيار با كيفيتي هستند كه بسته به ظرفيت بالا و يا كم آسانسور از آنها استفاده مي شود، اين موتورها در درون روغن مخزن پاوريونيت غوطه ور هستند كه علاوه بر طول عمر بالا صداي خيلي كمي توليد ميكنند. ضمنا براي آلودگي صوتي كمتر و عملكرد بهتر از پمپ اسكرو و سايلنسر نيز استفاده مي شود.

سيستم هاي هيدروليك حتما مجهز به شير برقي هستند، بر روي پاور يونيت يك دستگاه شير برقي نصب مي شود، گروه فني مهندسي هيدرو فراز در توليد پاور يونيت از شير برقي آلماني بلين BLAIN استفاده ميكند، شير بلين در مقابل خرابي و فرسايش بسار مقاوم است، حركت نرم اسانسور در زمان شروع و توقف به خاطر وجود شير برقي بر روي سيستم مي باشد.

ضمنا روغن هيدروليك توسط شيلنگ هيدروليك بسيار قوي از پاور يونيت به جك هيدروليكي منتقل مي شود، اين شيلنگ ها دو لايه سيم هستند و فشار 250 بار را به راحتي تحمل مي كنند. سيستم پرشر سوييچ بر روي پاور يونيت نصب مي شود كه از اُور لود آسانسور جلوگيري ميكند يعني اگر بار بيش از ظرفيت بر روي آسانسور باشد مانع از حركت آسانسور مي شود و  زماني كه بار اضافه برداشته شود آسانسور دوباره شروع به حركت مي كند.

گرمكن روغن (هيتر اويل)

درون مخزن پاور يونيت و داخل روغن هيدروليك، گرمكن روغن نصب مي شود تا در فصول سرما دماي روغن را بطور يكنواخت مناسب حركت پيستون جك  نگه دارد و مانع سفت شدن روغن هيدروليك مي شود.

سيستم خنك كننده

علاوه بر اين براي مناطق گرمسيري و يا مكان هاي تجاري پر تردد، به منظور جلوگيري از بالا رفتن دماي روغن، سيستم كولينگ نصب مي گردد، اين سيستم خنك كننده روغن هيدروليكي، دماي آن را  متعادل نگه مي دارد.

شيلنگ و راپچر ولو

شيلنگ هيدروليك ممكن است به علتهاي مختلف از جمله فشار زياد جك و يا فرسايش به خاطر استفاده طولاني مدت از سيستم آسانسور هيدروليك دچار پارگي يا تركيدگي شود، براي جلوگيري از سقوط ناگهاني كابين اسانسور در انتهاي جك هيدروليكي قطعه اي  بنام راپچر ولو نصب ميشود، راپچر ولو مانع از خروج روغن هيدروليكي از جك ميگردد و باعث مي شود كابين در يك نقطه ثابت بماند.

سرويس كاران آسانسور كه بصورت دوره اي و ماهانه آسانسور هاي هيدروليك را بازرسي و سركشي ميكننند موظف هستند بازديد از شيلنگ هيدروليك را هم جزء موارد ضروري قلم داد كنند و آن را مورد بررسي دقيق قرار دهند و در صورت مشاهده هر گونه نشتي روغن از شيلنگ نسبت به تعويض آن اقدام كنند.

به علت اهميت امنيت و سلامت مصرف كنندگان و با توجه به اين مسئله كه سازه آسانسور فقط يك بار در ساختمان نصب مي گردد، دقت، برنامه ريزي، طراحي، نقشه كشي و اندازه گيري، اجرا، نصب و راه اندازي آسانسور هيدروليك به صورت  دقيق و مهندسي شده اهميت فوق العاده اي دارد. امنيت آسانسور هيدروليك نسبت به انواع ديگر آسانسور مثل آسانسور كششي و يا آسانسور روم لس مثال زدني است به همين علت گرايش به استفاده از آسانسور هيدروليك در جامعه رو به افزايش است.

اين تمايل منحصر به پايتخت و كلان شهرهاي اطراف نيست، تمام مناطق ايران متقاضي نصب 

آسانسور هيدروليك هستند. بنابراين حوزه فعاليت هيدروفراز تمام شهرهاي ايران مي باشد و با اعزام تيم هاي تخصصي به نقاط مختلف ايران نصب آسانسور هيدروليك را با شايستگي انجام مي دهيم.

بعد از اينكه بر اساس بازديدهاي فني اندازه ها و ديگر مشخصات آسانسور معين شد، براي ساخت كابين، جك و كاراسلينگ اقدام مي شود. سپس ديگر لوازم و قطعات نيز خريداري مي گردد. بسته به شرايط ساختمان، انتقال جك و كابين و كاراسلينگ به درون چاه صورت ميگيرد. در هر حالت بايد اين انتقال طوري باشد كه نه به آهنكشي و ريل صدمه اي وارد شود، و نه به كابين و جك و كاراسلينگ آسيبي وارد شود.

آسانسور هيدروليك ساختاري دارد كه مونتاژ و راه اندازي آن در عين سادگي بايد با دقت و وسواس زياد صورت گيرد، چرا كه اگردر زمان نصب و مونتاژ دقت  لازم صورت نگيرد و با حوصله قطعات و لوازم و تابلو فرمان نصب و راه اندازي نشود، هر چند به خاطر سرعت عمل، پروژه سريع آماده شده است، اما اين عدم دقت در زمان استفاده از آسانسور خود را نشان ميدهد و منجر به خرابي و ايرادات مستمر مي گردد.

مورد ديگري كه ممكن است در دراز مدت بر عملكرد آسانسور هيدروليكي تاثير منفي بگذارد كيفيت بد و ضعيف قطعات و لوازم آسانسور خريداري شده است. مشتريان قبل از خريد آسانسور هيدروليكي، از فروشنده درخواست ليست قيمت آسانسور هيدروليكي مي كنند، بالا و يا پايين بودن قيمت آسانسور هيدروليك بطور مستقيم به كيفيت آن ربط دارد. اگر مشتري به خاطر قدرت خريد پايين اصرار به خريد آسانسور هيدروليكي ضعيف كند، بايد منتظر مشكلات بعدي آن هم باشد. قطعا هزينه اي كه بابت خريد يك سيستم هيدروليكي خوب صرفه جويي شده است، بايد به خاطر تعميرات مداوم پرداخت شود.

 در تمام جوامع بشري تمركز روي اين مسئله وجود دارد كه چگونه مي شود خطر و ريسك مرگ را از زندگي و كار انسانها كم كرد. يا اينكه چطور از ابزارها، وسايل و امكانات رفاهي اطراف خود استفاده كنيم كه خطري متوجه ما نشود.

هميشه نوآوري هايي در همه جنبه هاي زندگي بشري بوجود مي آيد، وسايل و امكانات مورد استفاده انسانها بهينه مي شوند و حتي اختراعات تكميلي در يك وسيله خاص صورت ميگيرد تا هم استفاده از آن راحت تر شود، هم مقرون به صرفه تر شود و هم خطرات جانبي آن كمتر يا به حداقل و حتي به صفر برسد.

يكي از اين وسايل رفاهي انسان كه شامل توضيح فوق مي شود، آسانسور هيدروليك مي باشد. آسانسور هيدروليك در ساختمان هايي كه امكان احداث موتورخانه ندارند و يا ساختمانهايي با كورس حركتي كم، يكي از بهترين انتخابهاست.

آسانسور هيدروليكي در تا كورس حركت 30 متر و با سرعت حداكثر 1 متر بر ثانيه قابل اجراست. انتقال تعداد نفرات بالا و يا حمل بار سنگين از وظايفي است كه آسانسور هيدروليك به راحتي از عهده انجام آن بر مي آيد.